Homenaje a Fangio con caravana entre MDQ y Balcarce

Balcarce y toda la región se preparan para un gran homenaje a Fangio el 9 y 10 de noviembre, a 70 años de su primer título en la Fórmula 1. A lo largo de los años 50 del siglo pasado, ganó cinco campeonatos y dos sub campeonatos en la máxima categoría, transformándose en una leyenda.
Juan Manuel Fangio nació en 1911 en Balcarce y desde muy joven comenzó a vincularse al automovilismo. Pero en 1950 se sumó a la naciente Fórmula 1 y allí se hizo leyenda. Ganó la competición en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957, transformándose en el máximo ganador hasta que, casi medio siglo después, Michael Schumacher lo superó en 2003. Pero aún conserva algunos récord que lo hacen todavía hoy digno de la admiración de pilotos de todos los tiempos.
Por ese motivo, el Museo Juan Manuel Fangio, ubicado en su ciudad natal, está organizando una serie de eventos por este nuevo aniversario de su hazaña. Además, en ese marco se inaugurará el Mausoleo que se le construyó a Fangio en su museo, donde descansarán sus restos.

Cómo será el homenaje a Fangio

El 9 y 10 de noviembre tendrán lugar las ceremonias. Serán en Mar del Plata, ciudad con gran relación con Fangio, y Balcarce, su ciudad natal. El evento central será una caravana unirá ambas ciudades, pero el momento más emocionante será en la ciudad natal de Fangio, ya que se trasladarán los restos de Fangio hasta el Museo que lleva su nombre.
Este homenaje contará con la participación de otra leyenda del deporte de motor: el británico Jackie Stewart, triple campeón del mundo de Fórmula Uno, pero también amigo y admirador del ídolo argentino. También están invitados distintos corredores que compartieron pistas con Fangio o que lo admiraron. Pero también algunos de los que están escribiendo hoy la historia de la máxima categoría del automovilismo. Entre ellos, aún no confirmó su presencia Lewis Hamilton, séptuple campeón de la categoría, que podría acercarse desde Brasil, donde habrá Gran Premio días más tarde.

Caravana con autos antiguos

Lo más vistoso del evento será que esa institución prestará cuatro de los autos que usó en vida el “Chueco” para la caravana. Los espectadores podrán verlos en el camino entre Mar del Plata y Balcarce, pero también podrán verse en circulación en el propio autódromo de esa ciudad. Los vehículos provienen de cuatro décadas distintas y recorren la historia y la trayectoria de Fangio.
Entre los autos que saldrán a la calle están el Chevrolet TC Cupé 39 con el cual ganó tres competencias en Argentina entre los años 1947 y 1949. Y además estará en la calle el Ford V8 ’36 con el que debutó en 1938.
Ya respecto a los que utilizó en Europa, participará de los homenajes el Maserati 450 S con el que Fangio hizo tres competencias de resistencia en 1957. Y el legendario Torino 380 W de la Misión Argentina en las 84 horas de Nürburgring de 1969, que tuvo a Fangio como director deportivo.

La historia, la leyenda

Fangio comenzó a relacionarse con los automóviles en su adolescencia, trabajando en un taller mecánico. Pero hacia la década del 30 se inició en el automovilismo como corredor, en distintas competiciones de Turismo Carretera en Argentina. En los 40 comenzó una exitosa carrera en carreras internacionales, pero en 1950 llegaría su salto a la gloria. Con 38 años, formó parte de la primera temporada y la primera carrera de la Fórmula Uno, en Silverstone, Inglaterra. Aunque no pudo completar ese Gran Premio, logró ser subcampeón a bordo de su Alfa Romeo.

Al año siguiente consiguió su primer campeonato con esa escudería. En 1952 no corrió a causa de un grave accidente, pero en 1953 volvió y salió subcampeón. En 1954 logró ser campeón cambiando de equipo a mitad de temporada. Primero estuvo en Maserati y luego en Mercedes Benz, con la que lograría sus máximas proezas. Y con la que mantuvo una fuerte relación a lo largo de su vida: la sede central de la empresa tiene una estatua de Fangio.
Su auto alemán fue apodado como “Flecha de Plata”, por su velocidad y grandeza. Con su Mercedes salió campeón en 1954 y 1955, ya hecho ídolo. Ese auto puede verse en el Museo del Automovilismo. En 1956 pasó a Ferrari, pero el cambio no evitó que obtuviera su cuarto campeonato. Con la escudería italiana se quedó con la pole position en seis de las siete carreras, de las cuales ganó tres y salió segundo en las otras cuatro. Su dominio en la Fórmula Uno siguió en 1957, cuando se llevó su quinto campeonato, de vuelta con Maserati.

Los récords de Fangio

Algunos de sus récords aún están vigentes. Ese quinto campeonato, que lo obtuvo a los 46 años, lo transformó en el campeón de mayor edad. A lo largo de su desempeño en la Fórmula 1 ganó el 47% de las carreras que corrió. En total, obtuvo 24 primeros puestos en 51 grandes premios. Pero además salió segundo en otras diez y tercero en una.
Se retiró en 1958, luego de algunas carreras sin tan buenos resultados. Toda su vida siguió vinculado al automovilismo e incluso, antes de su muerte, participó e impulsó la construcción del Museo de Balcarce que lleva su nombre. La leyenda continúa y muestra las proezas de un hombre que marcó el camino de la Fórmula 1.

Imagen de portada: “Juan Manuel Fangio im Mercedes W 196 mit 3-l-Motor 1986 beim Oldtimer-GP auf dem Nürburgring” by Lothar Spurzem is licensed under CC BY-NC-SA 2.0.